Fuerte recuperación de los beneficios en 2022

• En 2022 se produjo una fuerte recuperación en nuestros mercados principales al levantarse las restricciones por el COVID-19, lo que impulsó los ingresos y una vuelta al beneficio con un flujo de efectivo operativo notablemente positivo.
• En 2023 se espera que continúe la recuperación de los beneficios y se prevé que el beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales del ejercicio completo oscile entre 1.800 y 2.300 millones de euros, basado en los tipos de cambio y en los precios de los contratos a plazo de combustible de aviación actuales. Sin embargo, somos conscientes de la incertidumbre en el entorno macro y en la inflación en el combustible y otros costes.
• Tenemos el compromiso de generar valor a largo plazo para los accionistas y confiamos en que los beneficios de las operaciones vuelvan a los niveles anteriores a la pandemia del COVID-19 en los próximos años.

Luis Gallego, Consejero Delegado de IAG, señaló:

“2022 fue un año de recuperación sólida, impulsada por una demanda vacacional sostenida y la reapertura de los mercados. En lo que va de año, continuamos observando una sólida evolución de las reservas, al tiempo que somos conscientes de las incertidumbres macroeconómicas globales. Estamos transformando nuestros negocios con el objetivo de volver a los niveles de beneficios anteriores al COVID-19 en los próximos años, a través de importantes iniciativas para mejorar la experiencia del cliente y el rendimiento operativo. Nuestra estructura de grupo única nos permite maximizar los ingresos y las sinergias de costes e invertir capital para lograr rentabilidades sólidas, así como continuar el progreso hacia las cero emisiones netas para 2050.

“El acuerdo para adquirir Air Europa, sujeto a las aprobaciones regulatorias entre otras, lo que podría extenderse alrededor de 18 meses, nos permitirá dar la bienvenida al Grupo a otra aerolínea líder y hacer crecer Madrid como hub, ofreciendo una puerta de entrada a Latinoamérica y más allá, brindando beneficios a los clientes, empleados y accionistas.

“Quiero dar las gracias a todos nuestros empleados en el Grupo por su excepcional trabajo al hacer frente al reto que ha supuesto el aumento de las operaciones a lo largo del año”.

Resumen financiero:

• Notable mejora de nuestros resultados financieros, con un beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales de 1.225 millones de euros, lo que supone un incremento de 4.195 millones de euros en comparación con el ejercicio completo de 2021.
• En el cuarto trimestre del año habíamos restablecido un 87% de la capacidad de 2019, medida en asientos-kilómetro ofertados (AKO), y un 78% en el ejercicio completo.
• Los ingresos unitarios de pasaje fueron un 11,0% superiores a los registrados en 2019, y el aumento se observó particularmente en la segunda mitad de 2022, con una fuerte recuperación del tráfico de ocio y una mejora continuada de los viajes de negocios. El segmento de ocio premium registró muy buenos resultados.
• Mayores costes unitarios excluido el combustible, un 24,1% superiores a los registrados en 2019, debido a la inflación de los gastos asociados a proveedores después de las iniciativas de transformación, unos niveles de capacidad todavía inferiores a los registrados en 2019 y tipos de cambio.
• El coste unitario del combustible aumentó un 30,2% respecto al 2019, afectado negativamente por el notable aumento de los precios del combustible de aviación en los mercados de materias primas tras la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022, que fue parcialmente compensado por el beneficio de nuestra política de coberturas.
• Invertimos 3.900 millones de euros para introducir importantes mejoras en la flota, la oferta comercial, las infraestructuras de TI y la sostenibilidad.
• Reducción de la deuda neta hasta los 10.400 millones de euros, impulsada por el beneficio de las operaciones y unas entradas de capital circulante significativas.
• La liquidez continuó reforzándose hasta los 14.000 millones de euros a 31 de diciembre de 2022, desde los 12.000 millones de euros registrados al final de 2021.

Buen progreso hacia los objetivos estratégicos en 2022

• Invirtiendo para nuestros clientes:
• Las operaciones se recuperaron rápidamente en nuestros aeropuertos principales de Madrid, Dublín y Barcelona
• Iberia obtuvo el reconocimiento de aerolínea europea más puntual en 2022. Iberia Express y Vueling, por su parte, ocuparon el tercer y cuarto puesto en la clasificación de aerolíneas más puntuales de Europa¹.
  • Enfoque significativo en reconstruir la estabilidad operativa en Londres Heathrow: el rendimiento operativo de British Airways mejoró a lo largo del verano y se contrató a 7.400 empleados en 2022.
  • Entrega de 27 aeronaves modernas y eficientes en el consumo de combustible y 59 aeronaves de largo radio equipadas con productos de última generación para British Airways e Iberia al final de 2022.
  • Pedido de 109 aeronaves de corto radio nuevas, que aportan beneficios en la eficiencia del consumo de combustible de hasta el 20% en comparación con las aeronaves a las que reemplazarán.

• La intensidad de carbono, medida en gramos de CO2 por pasajeros kilómetro, fue un 7% inferior a la de 2019.
• Acuerdo con Globalia para adquirir el 80% restante del capital de Air Europa, tras la adquisición de una participación del 20% en agosto de 2022. La transacción está sujeta a las aprobaciones regulatorias y de otro tipo, lo que llevaría alrededor de 18 meses.
• El nivel de financiación del principal plan de pensiones de British Airways (NAPS) mejoró, de tal modo que el plan presentó un superávit en su base de inversión trienal y durante 2022 no se realizaron pagos dirigidos a reducir el déficit, ni se precisará hacerlos en el futuro próximo.

Perspectivas de negocio

La capacidad para el ejercicio 2023 (AKO) se situará en el 98% del nivel de 2019 aproximadamente. En el primer trimestre de 2023 se situará en el 96% del nivel del primer trimestre de 2019 aproximadamente.

Se espera que el beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales para el ejercicio 2023 se sitúe entre 1.800 y 2.300 millones de euros, y que la mayor parte de la mejora respecto al ejercicio 2022 se produzca en la primera mitad del año. Se estiman unas pérdidas de las operaciones de aproximadamente 200 millones de euros para el primer trimestre de 2023. Esto asume que no se producirán más contratiempos relacionados con COVID-19, ni repercusiones importantes relacionadas con acontecimientos geopolíticos.

En 2023, las inversiones se situarán en aproximadamente 4.000 millones de euros, sujeto al calendario de entregas de aviones. Se espera que la deuda neta a finales de 2023 se mantenga similar al nivel a 31 de diciembre de 2022 de 10.400 millones de euros.

Estas previsiones se basan en los precios de los contratos a plazo de combustible de aviación y los tipos de cambio al contado a 23 de febrero de 2023.

IAG planea actualizar al mercado con más información estratégica y financiera en un evento de Mercados de Capitales que se celebrará más adelante en 2023.

Fuente: IAG